Det korte svar er ja. Det lange svar er mere interessant, for det forklarer, hvorfor så mange oplever, at en glasforsegling "ikke virker" — og hvorfor problemet stort set aldrig ligger i flasken.
En glasforsegling skal binde til selve glasset. Ligger der noget imellem, binder den til dét i stedet, og så holder behandlingen præcis lige så længe som det mellemlag. Det er hele mekanikken, og den er værd at forstå, før du bruger en time på at lægge Glaco på.
Hvad der egentlig sidder på din rude
En rude, der har kørt et par år uden behandling, ser ren ud efter en vask. Den er den ikke.
Der ligger et lag på få mikrometers tykkelse, som består af flere ting på én gang. Vejfilm er den største bestanddel — en blanding af asfaltstøv, dieselsod, bremsestøv og olie fra vejbanen, som regnvand binder sammen til en fedtet hinde. Kalk kommer fra regnvand og vaskevand, der tørrer ind i solen og efterlader mineraler. Silikone stammer fra sprinklervæsker, der markedsfører sig på at få vandet til at løbe jævnt af — altså det stik modsatte af, hvad du vil opnå. Og har du behandlet ruden før, ligger der rester af den gamle forsegling i forskellige stadier af nedbrydning.
Ingen af delene kan ses i dagslys. Det er derfor, trinnet bliver sprunget over.
Testen, der tager tyve sekunder
Du behøver ikke gætte. Skyl ruden med rent vand og se på, hvordan vandet opfører sig, mens det løber.
På rent glas lægger vandet sig som en sammenhængende, ubrudt film hele vejen ned ad ruden. Det ser næsten ud, som om ruden er våd på en jævn, kedelig måde. Det er præcis, hvad du vil se.
På en snavset rude trækker vandet sig sammen. Det løber i striber, det springer visse områder over, og der dannes tørre felter midt i det våde. Det er, fordi vandet ikke kan hæfte på den fedtede film.
Ironien er, at mange fejltolker det som et godt tegn — "se, den perler jo allerede". Men perlende vand på en ubehandlet rude er et tegn på urenhed, ikke på beskyttelse.
Hvad et glaspolermiddel gør
Et glaspolermiddel indeholder meget fine slibemidler, typisk baseret på aluminiumoxid eller lignende. Kornstørrelsen er så lille, at midlet tager laget af uden at ridse glasset — men stor nok til, at det rent faktisk fjerner noget, i modsætning til en glasrens, der kun opløser fedt.
Det er dén forskel, der betyder noget. En glasrens tager fingeraftryk og insektstænk. Et polermiddel tager vejfilm, kalk og gammel coating.
Soft99 laver to varianter til opgaven. Glaco Glass Compound Roll On har en filtapplikator indbygget i flasken, så du bare klemmer og kører. Den er nem og hurtig og rækker til de fleste opgaver. Glass Compound Z kommer som en pasta med separat applikator og bider lidt hårdere — den er valget, hvis ruden er rigtig snavset, eller der sidder gammel coating, som ikke vil af.
Sådan polerer du ruden
- Vask ruden først med en pH-neutral shampoo og skyl grundigt. Du skal ikke trække sandkorn rundt i næste trin.
- Ryst flasken godt. Slibemidlet lægger sig i bunden.
- Fugt ruden let. Det gør arbejdet lettere og hjælper produktet med at fordele sig.
- Arbejd i små felter — omkring en halv kvadratmeter. Klem let på flasken og kør applikatoren hen over glasset med et jævnt tryk.
- Kør i krydsende baner — først vandret over hele feltet, så lodret. Så rammer du ikke ved siden af nogen steder.
- Lad det ikke tørre helt ind. Er du langsom, eller står bilen i sol, så fugt let undervejs.
- Skyl grundigt af med rigeligt vand. Højtryk må gerne bruges. Rester af polermiddel i gummilisterne kommer ellers frem igen som hvide striber næste gang, det regner.
Kommer der polermiddel på lakken eller gummilisterne, så tør det af med det samme og skyl. Det er beregnet til glas, ikke til klarlak.
Hvornår er den ren nok?
Gentag vandtesten. Skyl ruden og se efter, om vandet nu lægger sig som en jævn film hele vejen. Gør det det, er du klar til at forsegle.
Ser du stadig felter, hvor vandet trækker sig sammen, sidder der noget tilbage netop dér. Poler det område igen. Det er som regel nederst ved viskerne eller langs kanterne, hvor snavset har haft bedst fat.
Hvor lang tid tager det?
Regn med 20-30 minutter på en forrude, hvis det er første gang, og ruden ikke har været behandlet i årevis. Tager du sideruderne og bagruden med, er du oppe på en times tid.
Det lyder af meget for et forberedende trin. Sæt det op imod, at behandlingen bagefter holder et år frem for tre uger, og det er en af de bedre timelønninger i bilpleje.
Skal det gøres hver gang?
Nej, ikke nødvendigvis hver gang du lægger ny forsegling på.
Har du en forsegling på ruden, der stadig fungerer nogenlunde, og vil du bare friske den op, kan du springe poleringen over og bruge en sprayforsegler oven på. Det holder et par måneder.
Men ligger der rester af to-tre gamle behandlinger i lag, begynder hinden at blive uens, og i modlys kan det give slør. Så er det tid til at polere ned til rent glas igen og starte forfra. Én gang om året er et fornuftigt udgangspunkt for de fleste.
Gælder det også for nye ruder?
Ja, om end af en anden grund. En ny rude — eller en netop udskiftet forrude — har ikke vejfilm på sig, men den har rester fra produktion, transport og montering: slipmidler, fingeraftryk, lim og støv.
Giv den en let polering. Det tager ti minutter på en ny rude, og du starter behandlingen fra et rent udgangspunkt.
Hvad med indersiden?
Indersiden skal ikke poleres med glaspolermiddel, og den skal ikke forsegles. Der er ingen regn indeni.
Til gengæld samler indersiden en film af fordampede blødgørere fra instrumentbordet, nikotin og fedt fra hænder — den film, der giver den karakteristiske sløring i modlys om morgenen. Den tager du med en glasrens og en ren mikrofiberklud.
Og netop indersiden er stedet at lægge anti-dug på — men først når ruden er helt ren, ellers binder hinden ikke.
Hvad polering ikke kan
Det er vigtigt at være præcis her, for forventningen bliver ellers forkert.
Et glaspolermiddel fjerner det, der ligger på glasset: vandpletter, kalk, jernpartikler, silikonefilm og let oxidation. Det gør overfladen ren og jævn.
Det fjerner ikke ridser i glasset. Viskerridser — de buede spor, der følger viskerarmens bane — er furer i selve glasset, og de kræver slibning med diamantpasta eller ceriumoxid og maskine, hvis de overhovedet kan tages. På en forrude er det sjældent besværet værd, og på en rude med ridser i synsfeltet er udskiftning ofte den rigtige løsning.
Testen: kan du mærke ridsen med en negl, er den i glasset. Kan du ikke, sidder det på overfladen, og så kan det poleres væk.
Hvornår det er nødvendigt, og hvornår det ikke er
Altid nødvendigt: på en brugt bil, du lige har fået, hvor du ikke ved, hvad der har været på ruden. Og på en rude, der har haft regnafvisende sprinklervæske.
Som regel nødvendigt: på en bil, der er mere end tre-fire år gammel og har stået ude. Kalk fra regn og sprinklervæske akkumulerer.
Sjældent nødvendigt: på en rude, der blev poleret sidste år, og hvor du bare lægger et nyt lag forsegler på. Her er en grundig rens som regel nok.
Ikke nødvendigt: på en helt ny forrude fra glarmesteren — men tjek alligevel med testen, fordi nye ruder ofte har rester af monteringsmidler i kanterne.
Ofte stillede spørgsmål
Kan et glaspolermiddel ridse ruden?
Nej, ikke ved normal brug. Slibemidlerne er langt finere end glassets hårdhed kræver for at blive beskadiget. Det du skal passe på er sandkorn — derfor vasker man ruden først.
Kan jeg bruge polermiddel til lak på ruden?
Det frarådes. Lakpolermidler er formuleret til klarlak, som er langt blødere end glas, og de indeholder ofte olier og fyldstoffer, der efterlader en film på ruden. Det er præcis det modsatte af, hvad du vil.
Kan jeg polere ruden med maskine?
Det kan man godt, men det er sjældent nødvendigt, og risikoen for at overophede glasset omkring kanterne er reel. Til almindelig vejfilm rækker håndkraft fint.
Hvad gør jeg, hvis der er kalkpletter, der ikke vil af?
Indbrændte kalkpletter — typisk fra vandingsanlæg eller vand, der er tørret ind i stærk sol — kræver flere omgange med Glass Compound Z og et lidt hårdere tryk. Er de meget gamle, kan de have ætset sig ned i glasoverfladen, og så er de ikke til at fjerne.
Hvor lang tid efter poleringen kan jeg forsegle?
Så snart ruden er skyllet og helt tør. Der er ingen ventetid, ud over at der ikke må være fugt tilbage — heller ikke i kanterne langs gummilisterne.
Vi gør opmærksom på, at teksten er automatisk genereret og måske ikke er 100% retvisende.
