Keramisk coating har ry for at være noget, man køber sig til hos en professionel. Det er en del af sandheden — men den dyre del af en professionel behandling er ikke coatingen. Det er de timer, der går med at forberede lakken.
QJUTSU Body Coat er sat sammen til gør-det-selv, og selve påføringen er faktisk ikke svær. Det svære er at have disciplin til forarbejdet, for coatingen låser lakken fast, som den ser ud på dagen.
Her er hele forløbet.
Sæt en hel dag af
Det er det vigtigste råd. En coating, der er lagt på i hast oven på en halvt forberedt lak, er værre end ingen coating — for nu sidder problemerne fast i to-tre år.
Regn med fire til seks timer for en almindelig personbil, hvis lakken er i god stand. Skal der poleres, kan det let blive en hel weekend.
Det skal du bruge
- QJUTSU Body Coat — kittet indeholder coating, applikator, klude og drypprop
- En pH-neutral shampoo
- En claybar og glidemiddel
- Silicone Off til affedtning
- Rene mikrofiberklude — flere end du tror
- Et polermiddel, hvis lakken har swirls
- Et sted indendørs med 20-25 grader og god belysning
Trin 1: Vask bilen grundigt
Start med en forvask, der løsner det grove, og vask derefter i hånden med en pH-neutral shampoo og to spande. Brug en blød vaskesvamp — du skal ikke tilføje nye ridser lige inden, du låser lakken fast.
Skyl grundigt og tør bilen helt.
Trin 2: Claybar
Kør en hånd i en tynd plastikpose hen over lakken efter vask. Føles den ru, sidder der fastbundne partikler — flyverust, tjære, bremsestøv, industrielt nedfald — som shampoo ikke kan tage.
Ælt claybaren flad, spray glidemiddel rigeligt på et lille felt, og før den frem og tilbage uden at trykke, indtil den glider let. Fold den om til en ren flade, når den bliver snavset. Taber du den på jorden, skal den kasseres.
Efter claybaren er lakken glat som glas, og coatingen har noget rent at binde til.
Trin 3: Poler, hvis lakken har swirls
Det her er trinnet, folk springer over, og det er det, der afgør, om resultatet bliver imponerende eller bare okay.
En coating er fuldstændig gennemsigtig. Den skjuler ingenting — den forstærker tværtimod det, der er under den, fordi overfladen bliver mere reflekterende. Swirls, der ikke er poleret ud, bliver låst fast og vil være der om tre år.
Kig på lakken i direkte sol eller med en stærk lygte. Ser du et spindelvævsmønster af fine ridser, skal der poleres. På en mørk bil er de næsten altid der.
Er du ikke til maskinpolering, kan en lakrens som Micro Liquid Compound i hånden tage de fineste. De dybere kræver maskine — og så er det værd at overveje, om coatingen skal vente til en anden weekend.
Trin 4: Affedt
Efter polering ligger der olier og voksrester fra polermidlet på lakken. De skal af, ellers binder coatingen til dem i stedet for til klarlakken.
Gå hele bilen igennem med Silicone Off på en ren mikrofiberklud, og skift klud undervejs. Efter dette trin må du ikke røre lakken med fingrene — hudfedt er nok til at give en plet, hvor coatingen ikke binder.
Trin 5: Påfør coatingen
Nu går det hurtigt, og nu skal du være systematisk.
- Ryst flasken godt, åbn den og sæt drypproppen i flaskehalsen.
- Vikl kluden om applikatoren og lad en moderat mængde væske dryppe ned på den.
- Fordel coatingen i krydsende bevægelser — først vandret over feltet, så lodret. Arbejd i felter på cirka 50 × 50 cm.
- Vent mindst 5 minutter, så coatingen kan binde til lakken.
- Poler resten af med den medfølgende bløde mikrofiberklud, indtil overfladen er helt klar og blank.
Temperaturen skal være 20-25 grader. Er der koldere, hærder coatingen for langsomt og bliver klistret. Er der varmere — eller står bilen i sol — hærder den, før du når at polere af, og så sidder der striber, som ikke kan poleres væk igen.
Arbejd i god belysning. Du skal kunne se, om der er felter, du har misset, eller striber, der ikke er poleret ud.
Trin 6: Lad den hærde
Bilen skal stå tørt i mindst 12 timer, og helst 24. Ingen regn, ingen dug, ingen vask.
Har du ikke garage, så planlæg efter vejrudsigten. En coating, der får regn på sig efter fire timer, får aldrig den holdbarhed, den skulle have haft.
Vask ikke bilen de første syv dage. Coatingen hærder færdigt over den periode.
Sådan vedligeholder du den
Det er vaskerutinen, der afgør, hvor længe coatingen holder.
- Vask med en pH-neutral shampoo — Soft99 anbefaler selv deres Neutral Creamy Shampoo
- Brug en blød vaskesvamp og to spande
- Hold aggressive affedtere og alkaliske forvaskmidler væk fra de coatede flader
- Undgå børstevaskehaller
- Falder vandafvisningen med tiden, så frisk den op med en sprayforsegler frem for at coate om
De fem typiske fejl
- Sprunget poleringen over. Swirlsene bliver låst fast i årevis.
- Ikke affedtet. Coatingen binder til polerolierne og slipper efter få måneder.
- Arbejdet i sol eller kulde. Striber, der ikke kan poleres væk.
- For store felter ad gangen. Coatingen hærder, før du når at polere af.
- Vasket for tidligt. Hærdningen afbrydes, og holdbarheden falder markant.
Er det besværet værd?
Det afhænger af, hvor længe du har bilen.
På en bil du beholder i fem år, er en dags arbejde til gengæld for tre års beskyttelse et godt regnestykke — og bilen bliver markant nemmere at vaske i hele perioden.
På en leasingbil i tre år, eller hvis du ikke har et sted at arbejde indendørs, er Fusso Coat 12 Months ofte det mere fornuftige valg. Én eftermiddag om året, ingen hærdetid at planlægge efter.
Vil du prøve en coating uden at binde an med en hel dag, findes Body Coat Universal på 30 ml, som rækker til en mellemstor bil.
Hvorfor belysningen afgør resultatet
Det er den mest undervurderede forudsætning i hele processen, og det er grunden til, at mange hjemmelagte coatings får striber.
En coating lægges i et lag, der er få mikrometer tykt. Et område, hvor der ligger lidt for meget, ser identisk ud med resten — indtil coatingen er hærdet og lyset rammer den i den rigtige vinkel. Så står striben der permanent.
Loftsbelysning i en garage er stort set ubrugelig til formålet, fordi lyset kommer oppefra og reflekterer væk fra dig. Du skal have en lyskilde, du kan flytte, og holde den i en lav vinkel i forhold til fladen — så ser du overskuddet som et blankt slør.
En simpel arbejdslampe eller en kraftig lommelygte er nok. Gå hvert panel efter fra to vinkler, før du går videre til det næste. Det er langt hurtigere end at opdage det dagen efter.
Hvad du gør, hvis der kom striber alligevel
Det afhænger af, hvor langt coatingen er nået.
Inden for den første time: tag en ren mikrofiberklud, fugt den let med coatingen selv, og arbejd feltet igennem igen. Overskuddet kan stadig fordeles.
Efter et par timer: det er for sent til at fordele, men for tidligt til at slibe. Vent til den er fuldt hærdet.
Efter fuld hærdning: feltet skal poleres let med et fintslibende polermiddel og coates igen. Det er ikke dramatisk — det er ét panel, ikke hele bilen — men det er det arbejde, du sparer ved at have ordentligt lys fra starten.
Arbejd derfor altid i små felter, cirka en halv kvadratmeter ad gangen, og kontrollér hvert felt, før du fortsætter.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg lægge coating på en ny bil uden at polere?
Ofte ja — en ny bil har sjældent swirls. Men vask, claybar og affedtning skal stadig gøres. Selv nye biler har transportfilm og fastbundne partikler på lakken.
Hvad gør jeg, hvis der er striber, jeg ikke kan polere væk?
Er coatingen hærdet, kan striber kræve let polering med et fintslibende polermiddel og en ny omgang coating på det felt. Derfor er det vigtigt at arbejde i små felter og god belysning.
Kan jeg coate fælgene med den samme flaske?
Body Coat er beregnet til lak. Til fælge findes Wheel & Light Coat, som er varmebestandig — fælge bliver langt varmere end karrosseriet.
Hvor længe holder den?
Soft99 angiver op til tre år for Body Coat. Det forudsætter ordentlig klargøring og en skånsom vaskerutine bagefter.
Kan jeg lægge voks oven på coatingen?
Du kan, men det sløver ofte coatingens vandafvisning, mens voksen ligger der. Vil du friske op, så brug en sprayforsegler i stedet.
Vi gør opmærksom på, at teksten er automatisk genereret og måske ikke er 100% retvisende.
