Står du og kigger på Soft99's vokse, støder du hurtigt på det: næsten alt findes i to udgaver. Fusso Coat 12 Months Dark og Light. King of Gloss Dark og White. Micro Liquid Compound Dark og Light.
Det er nærliggende at tænke, at det er en måde at sælge to produkter, hvor der kunne have været ét. Det er det ikke — der er reel forskel i indholdet, og på nogle lakfarver er den tydelig.
Hvad der rent faktisk er i dem
Forskellen ligger i to slags tilsætning: pigmenter og fyldstoffer.
Pigmenterne er farvestoffer i meget små mængder. I en Dark-voks er de mørke, og de lægger sig i lakkens mikroskopiske ujævnheder. Effekten er, at de fineste ridser bliver mindre synlige, og at farven fremstår mættet frem for udvasket.
Fyldstofferne er endnu vigtigere. Det er stoffer, der fysisk fylder de hårfine ridser — swirls — som lyset ellers spredes i. En ridse, der er fyldt op, reflekterer lyset i samme retning som resten af lakken, og dermed forsvinder den optisk.
En Light- eller White-voks har enten neutrale eller let lysende tilsætninger. Den skal ikke lægge farve i, den skal fremhæve refleksen.
Hvorfor det betyder mest på mørk lak
Sort lak er den sværeste farve at holde pæn, og grunden er optisk.
På en hvid bil rammer lyset lakken og spredes i alle retninger. En ridse spreder lyset lidt anderledes, men forskellen drukner i al det hvide. På en sort bil rammer lyset en flade, der næsten ikke reflekterer — og så bliver enhver ridse, der gør, tydelig som en lys streg.
Det er derfor, swirls kun ses rigtigt på mørke biler, og derfor at fyldstofferne i en Dark-voks gør en synlig forskel.
Hvad sker der, hvis du vælger forkert?
Bilen bliver ikke ødelagt. Men resultatet bliver dårligere, end det kunne have været.
Dark-voks på lys lak kan give en svagt grålig eller mudret tone, særligt på hvid og sølv. Det ses tydeligst i overgangene og omkring paneler, hvor voksen samler sig lidt tykkere. Det er ikke permanent — det kan vaskes af igen — men det er ikke pænt.
Light-voks på mørk lak gør ingen skade overhovedet. Du går bare glip af effekten. Lakken bliver beskyttet præcis lige så godt, den ser bare ikke så dyb ud, og swirlsene bliver ikke skjult.
Så hvis du skal tage en chance, er Light-versionen den, der tilgiver mest.
Hvad med rød, grøn, blå og grå?
Her bliver det et skøn, og det enkleste kriterium er: er lakken lysere eller mørkere end en middelgrå?
- Mørkeblå, mørkegrøn, bordeaux, koksgrå, sort: Dark
- Hvid, sølv, beige, lysegrå, champagne: Light eller White
- Rød: afhænger af nuancen. Klar signalrød og de fleste metalliske røde: Dark. Lys koral eller lakserød: Light
- Mellemgrå metallic: Light er det sikre valg, Dark giver mere dybde hvis du tør
Er du stadig i tvivl, så prøv i et hjørne, der ikke ses — for eksempel nederst på en bagdør eller på tanklåget. Læg voksen på, poler den af, og kig på den i dagslys ved siden af et ubehandlet felt.
Betyder det noget for beskyttelsen?
Nej. Den beskyttende del af voksen — fluorpolymererne i Fusso Coat, voksbasen i King of Gloss — er den samme i begge versioner. Holdbarhed, vandafvisning og modstandsdygtighed over for UV og vejsalt er ens.
Forskellen er udelukkende optisk.
Det gælder ikke kun voks
Samme princip går igen i Soft99's lakrens. Micro Liquid Compound Dark og Light er fintslibende polermidler med samme opdeling — Dark-versionen indeholder fyldstoffer, der skjuler det, slibningen ikke når at fjerne.
Det er værd at være opmærksom på, for det betyder også, at en Dark-lakrens kan give et bedre resultat på en sort bil, end slibningen alene ville have givet. Man skal bare være klar over, at en del af effekten sidder i fyldstofferne og forsvinder igen efter nogle vaske.
Er det snyd, at fyldstofferne skjuler ridser?
Det er et rimeligt spørgsmål, og svaret er nej — men man skal vide, hvad man køber.
En voks med fyldstoffer fjerner ikke ridserne. Den gør dem usynlige, så længe voksen ligger der. Når voksen slides af hen over en sæson, kommer swirlsene frem igen, præcis som de var.
Vil du fjerne ridserne permanent, skal lakken poleres — enten i hånden med en lakrens som Micro Liquid Compound eller med maskine. Voks er kosmetik og beskyttelse, ikke reparation.
Til gengæld er det en helt legitim strategi at bruge fyldstoffer. På en bil med lidt alder er en poleret lak ikke altid besværet værd, og en Dark-voks to gange om året giver et resultat, folk bliver glade for.
Sådan vælger du i praksis
- Kig på bilens lakfarve i dagslys, ikke i en garage under kunstlys
- Er den mørkere end middelgrå, så tag Dark
- Er den lysere, så tag Light eller White
- Er du i tvivl, så tag Light — den tilgiver mest
- Har du en mørk bil med synlige swirls, så er Dark ikke bare pænere, den er det rigtige valg
Se hele udvalget under hårdvoks.
Hvad der sker med tiden
Fyldstofferne i en Dark-voks er ikke permanente, og det er værd at vide, fordi det forklarer et fænomen, mange undrer sig over.
Når du lægger voksen på, fyldes de fine ridser op, og bilen ser markant bedre ud. Efter tre-fire vaske begynder fyldstofferne at forsvinde — og ridserne "kommer tilbage".
De kom ikke tilbage. De var der hele tiden; de var bare skjult.
Det er ikke et problem, så længe man ved det. Men det er grunden til, at man ikke skal vurdere sin lak lige efter en behandling med et fyldstofholdigt produkt. Vil du vide, hvordan lakken faktisk har det, skal du affedte et felt med Silicone Off og kigge på det.
Det er i øvrigt også derfor, professionelle affedter mellem hvert poleringstrin: for at se, om ridsen er væk eller bare fyldt.
Hvad med tofarvede biler og folie?
Et par særtilfælde, der dukker op i praksis.
Bil med sort tag og lys karrosseri. Brug Light på karrosseriet og Dark på taget, hvis du vil have det optimale. Eller brug Light på det hele — det gør ingen skade, du går bare glip af effekten på taget.
Matlak og folie. Her skal du ikke bruge en almindelig hårdvoks, hverken Dark eller Light. Fyldstoffer og glansgivende stoffer gør matte overflader plettede og delvist blanke, og det kan ikke rettes. Fusso Coat F7 er den, Soft99 angiver til matlak og folie.
Wrappet bil i mørk farve. Samme regel: produktet skal være beregnet til folie. Farven på folien afgør ikke valget — materialet gør.
Sådan afgør du farven i tvivlstilfælde
Grænsetilfældene er de almindelige: mørkegrå, mørkeblå, flaskegrøn, bordeaux. Her er tre måder at afgøre det på.
Fotoprøven. Tag et billede af bilen i skygge og konvertér det til sort-hvid på telefonen. Falder lakken i den mørke halvdel af gråskalaen, skal du have Dark. Falder den i den lyse, skal du have Light.
Swirl-prøven. Kig på lakken i skarpt sollys. Kan du se swirls, er lakken mørk nok til, at fyldstofferne i en Dark-voks gør en forskel. Kan du ikke, er der ikke noget at skjule.
Metallic-forbeholdet. Metallak indeholder aluminiumsflager, der reflekterer lys. En mørk metallak opfører sig derfor lidt lysere end en tilsvarende unilak. Er du i tvivl om en mørk metallic, så vælg Light.
Og husk hovedreglen: Light på mørk lak gør ingen skade, Dark på lys lak kan gøre. Er du i tvivl efter alle tre prøver, så tag Light.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg bruge Dark-voks på en tofarvet bil?
Brug Light på de lyse flader og Dark på de mørke, hvis du vil gøre det ordentligt. Vil du nøjes med én, så tag Light — den skader ikke de mørke flader, hvor det omvendte kan ses på de lyse.
Farver Dark-voks af på klude og gummilister?
Pigmentmængden er meget lille, så det er sjældent et problem på lakken. Men hold den væk fra ru plast og gummilister, hvor voks generelt efterlader hvide eller grå rester.
Gør Dark-voks en sort bil mere sort?
Den gør den mere mættet og dybere at se på, ja. Det er ikke en farveændring — det er et spørgsmål om, hvordan lyset reflekteres fra en jævn overflade frem for en med mikroridser.
Hvad med matte lakker og folie?
Brug hverken Dark eller Light. Matte overflader kræver produkter uden polerende eller glansgivende komponenter — almindelig voks gør dem plettede og delvist blanke. Til folie og matte flader findes egne produkter.
Kan jeg blande de to?
Der er ingen grund til det, og du får det værste fra begge. Vælg én og læg den ensartet på hele bilen.
Vi gør opmærksom på, at teksten er automatisk genereret og måske ikke er 100% retvisende.
