Bilfabrikanterne har brugt de sidste ti år på at gøre kabinerne blankere. Klaverlakeret sort plast omkring gearvælgeren, blanke lister på dørpanelerne, og en skærm i midten, der bliver større for hvert modelår.
Det ser flot ud, den dag bilen er ny. Bagefter er det den sværeste overflade i hele bilen at holde pæn, fordi den viser alt: fingeraftryk, støv, striber og — hvis man er uheldig — mikroridser, der ikke går væk igen.
Hvorfor blank sort plast er så svær
Det er den samme optik som med sort lak. En blank, mørk overflade reflekterer lys ensartet, så alt der bryder refleksionen bliver synligt. Et fingeraftryk består af hudfedt i et mønster — og det mønster spreder lyset anderledes end plasten omkring.
Oven i det er klaverlakeret plast typisk blødere end bilens lak. En støvpartikel, der bliver gnedet hen over fladen med en tør klud, laver en ridse, du ikke kan polere væk uden at risikere at slibe igennem det blanke lag.
Derfor er der to regler, der gælder over alt andet: aldrig tørt, og aldrig hårdt.
Sådan gør du
Wash Mist er Soft99's interiørrens, og den er specifikt fremhævet til netop det her: den fjerner fingeraftryk fra LCD-skærme og blanke plasttyper af klaverlak-typen.
Producentens anvisning:
- Ryst flasken.
- Sprøjt produktet på overfladen.
- Fordel jævnt med en mikrofiberklud eller en børste.
- Tør resten af og tør overfladen.
Men der er et tip fra Soft99, som er vigtigere end selve trinnene: sprøjt aldrig direkte på knapper eller elektronik. Sprøjt på kluden, og tør med den.
Grunden er, at væske, der løber ned langs kanten af en skærm eller ned i en knapramme, ender i elektronikken. Det er en dyr fejl, og den er helt unødvendig.
Soft99 tilføjer også, at produktet skal have lov at virke i mindst 30 sekunder på overfladen, hvis den skal neutraliseres helt.
Teknikken, der undgår striber
Striber skyldes næsten altid en af tre ting: for meget produkt, en klud der er mættet, eller at man tørrer efter for sent.
Den metode, der virker konsistent, bruger to klude:
- Sprøjt let på klud nummer et. Fugtig, ikke våd.
- Tør fladen i lige baner, ikke i cirkler. Overlap hver bane lidt.
- Tag straks klud nummer to — helt tør, ren, og gerne en med kort luv — og tør efter i samme retning.
Den tørre klud er det, der fjerner striberne. Venter du, til den første klud er fordampet, er det for sent: så er det tørrestriberne, du prøver at fjerne.
Skift kluden, når den begynder at føles glat. En mættet mikrofiberklud skubber snavs rundt i stedet for at opsamle det.
Skærme kræver en ekstra overvejelse
En moderne bilskærm har som regel en belægning på glasset — enten en antireflekterende coating eller en oleofobisk belægning, der skal afvise fedt. Begge dele kan nedbrydes.
Det, der nedbryder dem, er sprit i høj koncentration og ammoniak. Almindelig vinduesrens fra supermarkedet indeholder ofte begge dele. Bruger du det på bilens skærm et par gange om måneden, kan du efter et års tid se, at skærmen er blevet mere reflekterende og lettere mat — belægningen er væk, og den kommer ikke igen.
Wash Mist er formuleret til interiør og til netop den slags overflader. Den er vandbaseret og efterlader ifølge Soft99 en neutral finish — altså ikke blank og ikke fedtet.
Skal du have en skærm helt stribefri, er en ekstra tør klud specifikt til skærme en god investering. En klud, der har været brugt på instrumentbordet, har silikone og plejemiddel i sig, og det smører ud på glasset.
Wash Mist eller Wash Mist Plus?
De to gør det samme, men Wash Mist Plus efterlader derudover en aktiv belægning på de rensede flader.
Soft99 angiver, at belægningen blokerer for, at snavs sætter sig, i omkring syv dage, og reducerer støvophobning. Producenten fremhæver den især på de flader, der berøres tit: dørhåndtag, rat, gearknop og midterkonsol.
I praksis betyder det, at Plus-versionen er den, der giver mest på en bil, der bruges dagligt af flere personer — og at den almindelige Wash Mist er rigelig, hvis du bare vil have rent.
Begge dele findes i en flaske, der er designet til at passe i en kopholder. Det lyder som en detalje, men det er faktisk det, der afgør, om man får gjort det: et produkt, der ligger i bilen, bliver brugt.
Hvad du ikke skal bruge
Køkkenrulle. Papirfibre er stive og hårde på mikroniveau. De ridser blank plast.
Universalrens og sprit. De tager belægningen på skærmen og kan gøre plasten sprød.
Plejemidler med blank finish. Et instrumentbord, der er blankt, spejler sig i forruden i lavt sollys. Det er reelt et sikkerhedsproblem, ikke bare et smagsspørgsmål.
Tørre klude på tørre flader. Støv, der bliver skubbet rundt, er slibemiddel.
De steder, folk glemmer
Når du alligevel er i gang, er der nogle flader, der samler mest og bliver overset:
- Rattet — det er den flade i bilen, der får mest hudfedt. En detaljepensel kommer ind ved syningen.
- Gearvælger og knapper omkring den.
- Kanten af dørpanelerne, hvor man tager fat for at lukke.
- Bagsiden af bakspejlet og solskærmene.
- Luftdysernes lameller — pensel, ikke klud.
Kluden er halvdelen af resultatet
Der er stor forskel på mikrofiberklude, og forskellen er meget synlig på blanke flader.
Luvhøjden afgør, hvad kluden er god til. En klud med lang, blød luv er god til at opsamle produkt og snavs — den har volumen at gemme det i. En klud med kort, tæt luv er bedre til afsluttende aftørring, fordi den ikke efterlader fnug og fordi den glider let.
Til skærme og klaverlak vil du have en klud med kort luv og ingen syet kant — eller med en kant af mikrofiber i stedet for polyester. En hård polyesterkant er det, der laver de fine buede ridser, man ser i modlys på blank plast.
Vask kludene rigtigt. Mikrofiber må ikke vaskes med skyllemiddel: skyllemidlet lægger sig i fibrene og gør dem glatte, så de hverken opsamler væske eller snavs. De skal heller ikke tørretumbles varmt, fordi fibrene smelter sammen. Vask ved 40 grader uden skyllemiddel, og lad dem lufttørre.
En mikrofiberklud til aftørring er billig i forhold til, hvad en ridset skærmramme koster — og en klud, der har været på jorden, skal i vask, ikke på skærmen.
Rækkefølgen i kabinen
Gør du hele kabinen, sparer det tid at arbejde oppefra og ned:
- Himlen — kun hvis nødvendigt, og meget let. Himlen er limet på et skumlag, der slipper, hvis det bliver vådt.
- Solskærme, bakspejl, A-stolper.
- Instrumentbord, luftdyser, skærm.
- Rat, gearvælger, midterkonsol.
- Dørpaneler.
- Sæder.
- Gulv og måtter.
Logikken er, at det du løsner, falder nedad. Støvsuger du gulvet først, kan du gøre det igen bagefter.
Ofte stillede spørgsmål
Kan Wash Mist bruges på ruderne indvendigt?
Ja, og det virker fint til fedtfilm. Skal ruden være helt stribefri, er en dedikeret glasrens bedre — Glaco De Cleaner renser og efterlader samtidig en forsegler.
Er det rigtigt, at Wash Mist kan bruges på hænderne?
Soft99 angiver det selv: formlen er sikker nok til at rense hænder, og et enkelt tryk skulle være nok til at gøre dem rene på 30 sekunder uden klistret fornemmelse.
Hvorfor bliver min skærm mat, når solen står på?
Det er som regel rester af et plejemiddel, der er smurt tyndt ud. Tør efter med en ren, tør klud og ingenting på.
Hvor tit skal jeg gøre det?
Skærm og blanke flader: når de ser beskidte ud, hvilket for de fleste er hver uge eller to. Hele kabinen: en gang om måneden er rigeligt.
Kan jeg fjerne ridser i klaverlakeret plast?
Meget fine ridser kan mindskes med et fintslibende polermiddel og meget let tryk, men laget er tyndt, og risikoen for at slibe igennem er reel. Forebyggelse er langt bedre.
Hjælper Wash Mist Plus mod støv?
Producenten angiver, at belægningen reducerer støvophobning i omkring syv dage. På et instrumentbord i en bil, der står ude, er det mærkbart.
Vi gør opmærksom på, at teksten er automatisk genereret og måske ikke er 100% retvisende.
