De fleste ved, hvad de enkelte trin gør. Vask, claybar, polering, voks. Men rækkefølgen er ikke vilkårlig, og bytter man om på to af dem, kan et helt dagsværk gå tabt.
Her er den fulde rækkefølge, og — vigtigere — forklaringen på, hvorfor hvert trin ligger, hvor det gør.
Det grundlæggende princip
Hele processen følger én regel: hvert trin fjerner noget, og det sidste trin lægger noget på.
Alt før beskyttelsen er subtraktivt. Vask fjerner løst snavs. Kemisk dekontaminering fjerner jernpartikler. Claybar fjerner det, der sidder fast. Polering fjerner et mikroskopisk lag lak med ridserne i. Affedtning fjerner olie.
Derfor: alt, hvad du lægger på, før subtraktionen er færdig, bliver fjernet igen. Det er den eneste regel, man skal huske.
Trin 1 — Hjul og hjulkasser
Først, ikke sidst. Det lyder omvendt af, hvad man hører, men logikken er: hjulene er det beskidteste, og du vil ikke have fælgrens og bremsestøv sprøjtet op på en nyvasket lak.
Gør hjulene først, mens de er kolde. DiGloss Kamitoré Wheel & Tire Cleaner med en dækbørste, og eget grej der aldrig rører lakken.
(Bemærk: ved den løbende vask siger Soft99 hjulene til sidst, fordi du der ikke bruger stærk kemi. Ved den store klargøring er det omvendt.)
Trin 2 — Forskyl
Alt løst snavs skal af, uden at du rører bilen. Højtryk oppefra og ned. Tag ekstra tid ved hjulkasser, nederste paneler og bag spejlene.
Hvert gram sand, der ryger her, er sand, din svamp ikke skal slæbe rundt på.
Trin 3 — Skum eller forvask
Både Neutral Shampoo Creamy og QJUTSU Creamy Shampoo kan bruges som aktivt skum. Lad det ligge et par minutter — ikke længere, og ikke i sol — og skyl af.
Trin 4 — Håndvask
To spande, blød svamp eller handske, oppefra og ned. Soft99's dosering: 75-100 ml shampoo per 10 liter vand.
Skyl svampen i skyllespanden efter hvert felt.
Trin 5 — Kemisk dekontaminering
Iron Terminator på fælge og på lakken, hvor den føles ru. Kun på kolde flader og ude af solen. Lad den arbejde til farven udvikler sig, og skyl grundigt.
Dette trin ligger før claybar af en god grund: hvad kemien opløser, skal leret ikke bruges på. Det sparer claybar, og det reducerer risikoen for mikroridser.
Trin 6 — Claybar
Lav posetesten først. Føles lakken glat, kan du springe trinnet over.
Føles den ru: QJUTSU Clay Bar til en coatet eller velholdt bil, Surface Smoother til en bil, der har stået længe. Rigeligt smøremiddel — vand med lidt shampoo — lige bevægelser, intet tryk, og små felter.
Trin 7 — Tør bilen
Mikrofiberklud, læg på og træk. Alt vand skal væk, også fra lister, spejle og tankdæksel, hvor det ellers løber ud på lakken senere og laver rande.
Trin 8 — Polering (kun hvis nødvendigt)
Det her er det eneste trin, der er valgfrit — og det eneste, der fjerner lak.
Har bilen swirls, du vil af med, er det nu. Micro Liquid Compound findes til mørk og lys lak og kan bruges i hånden på lette swirls. Dybere ridser kræver maskine.
Har lakken det fint, så spring det over. Klarlak er en endelig ressource — der er typisk kun 40-50 mikrometer af den, og hver polering tager lidt.
Trin 9 — Affedtning
Silicone Off på hele bilen, panel for panel, med rene klude.
Dette er det trin, der afgør, om beskyttelsen holder tre måneder eller tre år. Spring det ikke over. Læs sikkerhedsoplysningerne inden brug — produktet er brandfarligt og skal bruges udendørs eller i et godt ventileret rum.
Testen bagefter: sprøjt vand på. Breder det sig i en film, er lakken ren. Perler det, er der noget tilbage.
Trin 10 — Beskyttelse
Nu — og først nu — lægger du på.
Voks: Fusso Coat 12 Months eller King of Gloss, i den variant der passer til lakfarven. Soft99's anvisning til Fusso: fugt applikatoren først, tag en minimal mængde voks, fordel i et tyndt, jævnt lag i krydsende bevægelser, panel for panel. Vent 5-8 minutter — kortere tid ved højere temperatur — og poler af med en ren, tør mikrofiberklud.
Coating: QJUTSU Body Coat eller Body Coat Pro. Små felter, god belysning, og hærdetid bagefter uden vand.
Trin 11 — Ruder
Ruderne behandles separat, og gerne efter lakken, så du ikke får voks på glasset.
Rens først — er glasset ru, skal det clayes eller poleres med Glass Compound Z. Derefter en glasforsegler: Ultra Glaco eller Glaco Roll On på forruden, Mirror Coat Zero på sidespejle og bakkamera.
Trin 12 — Dæk og trim
Til allersidst, så du ikke får dækglans på en nyvokset lak.
Dækkene skal være rene og tørre. Black Black eller Black Devil, og lad dem tørre den angivne tid, før bilen køres.
Gråt plasttrim: Super Black. Husk, at den kræver 24 timer uden vand bagefter — planlæg derfor hele dagen efter det, hvis du bruger den.
Hvor lang tid tager det?
Ærlige tal for en normal personbil:
- Almindelig vedligeholdelsesvask (trin 2, 4, 7): 45-60 minutter.
- Vask med dekontaminering (trin 1-7): 2-3 timer.
- Fuld klargøring med voks (trin 1-12, uden polering): 4-5 timer.
- Fuld klargøring med polering og coating: en til to hele dage, plus hærdetid.
Det kan deles op. Dekontaminering den ene weekend, beskyttelse den næste, så længe bilen bliver vasket igen og affedtet umiddelbart før.
Den korte version
- Hjul
- Forskyl
- Skum
- Håndvask, to spande
- Kemisk dekontaminering
- Claybar
- Tør
- Polering (valgfrit)
- Affedtning
- Voks eller coating
- Ruder
- Dæk og trim
De tre fejl, der koster en hel dag
1. At lægge beskyttelse på, før dekontamineringen er færdig. Voks lagt oven på jernpartikler forsegler dem. De ruster videre under voksen, og de kan ikke tages, før voksen er af igen.
2. At polere efter affedtningen. Polering efterlader olier og slibemiddel. Affedter du før i stedet for efter, har du gjort arbejdet i den forkerte rækkefølge og skal gøre det igen.
3. At begynde på coating for sent på dagen. En coating skal have timer uden vand, og den skal helst lægges i dagslys, hvor du kan se striberne. En coating lagt klokken syv om aftenen i efteråret er en coating, du finder striber i næste morgen.
Hvad du skal have klar, før du går i gang
Det er ærgerligt at opdage midt i processen, at noget mangler — særligt mellem affedtning og beskyttelse, hvor lakken ikke bør stå og vente.
- To spande, gerne med gitter i bunden
- Vaskehandske eller blød svamp — og separat grej til hjulene
- Mindst 6-8 mikrofiberklude, flere end du tror
- Sprayflaske med vand og lidt shampoo til claybar-smørelse
- Handsker til affedtning og coating
- God belysning, hvis du arbejder indendørs — en lampe, du kan flytte, afslører striber, loftslys ikke viser
- En plastikpose til posetesten
En detailingtaske gør i øvrigt en praktisk forskel, når du arbejder rundt om bilen — det sparer de ture tilbage til garagen, der er der, tiden går.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg gennem alle trin hver gang?
Nej. Trin 2, 4 og 7 er den normale vask. Resten er klargøring, som du laver en til to gange om året.
Kan jeg springe claybar over, hvis jeg bruger Iron Terminator?
Nogle gange. Kemien tager jernpartiklerne, men ikke tjære, harpiks og malingsstøv. Lad posetesten afgøre det.
Hvad hvis jeg ikke har tid til det hele?
Prioriteret rækkefølge, hvis du kun kan nå noget: vask ordentligt, affedt, og læg beskyttelse på. Det giver mere end at polere en beskidt bil.
Skal ruderne gøres før eller efter lakken?
Efter. Voks og forseglere, der havner på glasset, giver striber, der er svære at få af.
Hvornår på året er det bedst?
Forår og efterår. Temperaturen skal helst være mellem 10 og 25 grader — de fleste coatings kræver 20-25 grader, og voks bliver svær at arbejde med i stærk varme.
Kan jeg gøre det udendørs?
Vask og dekontaminering: ja, i skygge. Coating: helst ikke — du skal bruge 12-24 timer uden regn, og støv, der lander i en våd coating, bliver siddende.
Vi gør opmærksom på, at teksten er automatisk genereret og måske ikke er 100% retvisende.
