Der er ét trin i hele processen fra beskidt bil til færdig beskyttelse, som næsten alle springer over — og som har størst indflydelse på, hvor længe resultatet holder.
Det er affedtningen.
Hvorfor det er så afgørende
En voks eller en coating skal binde til lakken. Ikke ligge på den — binde til den.
En keramisk coating danner kemiske bindinger til klarlakkens overflade. En syntetisk voks som Fusso Coat hæfter mekanisk og fysisk til lakken. Begge dele forudsætter, at der er lak at binde til.
Ligger der et molekylært tyndt lag olie i vejen — og det gør der stort set altid — binder produktet til olien i stedet. Og olie sidder ikke fast. Den vaskes af, og beskyttelsen følger med.
Det er den fulde forklaring på, hvorfor to biler, der er behandlet med det samme produkt samme dag, kan holde henholdsvis tre måneder og halvandet år.
Hvad der ligger på lakken, selv efter vask
En grundigt vasket, clayet og tør bil har stadig:
- Vejfilm — en tynd, fedtet hinde af udstødningsrester, asfaltolie og dækstøv. Den er det primære problem, og den er usynlig.
- Rester af shampoo. Tensider efterlader spor, selv efter skyl.
- Rester af clay-smørelse.
- Polérmiddelrester. Har du poleret, ligger der olier og slibemiddel i overfladen. Mange polermidler indeholder desuden fyldstoffer, der midlertidigt skjuler ridser — og som forsvinder igen efter et par vaske, så ridserne "kommer tilbage".
- Fingeraftryk. Hudfedt er olie, og du rører bilen hele tiden.
Silicone Off
Silicone Off er Soft99's affedter, og den er ifølge producenten det anbefalede affedtningsmiddel i G'zox' egne studier verden over — altid brugt inden påføring af kvartscoatings.
Det interessante ved den er fordampningstiden. Soft99 fremhæver selv, at den er længere end på alternativer som IPA (isopropanol), og at det er derfor, den arbejder mere effektivt.
Logikken: en affedter skal opløse olien og holde den i opløsning, indtil du tørrer den op. Et middel, der fordamper på ti sekunder, efterlader olien på lakken — bare fordelt tyndere. Et middel med længere åbningstid giver dig tid til rent faktisk at fjerne den.
Sådan bruges den
- Sprøjt en lille mængde på en mikrofiberklud eller direkte på den flade, der skal affedtes.
- Tør fladen med kluden, så midlet fordeles.
- Vent til produktet fordamper, og kontrollér at der ikke er striber tilbage.
- Gentag, hvis der stadig er rester eller snavs.
Soft99 nævner også, at Silicone Off kan bruges til at fjerne polérmiddelrester under lakkorrektion — det er faktisk der, den gør mest gavn, fordi den afslører, om en ridse rent faktisk er væk, eller bare er fyldt op midlertidigt.
Sikkerhed — læs den her
Silicone Off er et kraftigt produkt, og etiketten er tilsvarende alvorlig. Den er en ekstremt brandfarlig aerosol, den kan give hudirritation og døsighed, og den er klassificeret som kræftfremkaldende. Etiketten angiver desuden, at produktet er begrænset til professionelle brugere.
Konkret betyder det:
- Brug den kun udendørs eller i et godt ventileret rum.
- Brug handsker.
- Ingen åben ild, ingen rygning, ingen gnister i nærheden.
- Opbevar den ikke over 50 grader og ikke i direkte sol.
Sikkerhedsoplysningerne står også på produktsiden her på soft99.dk sammen med link til det danske sikkerhedsdatablad. Læs dem, inden du bruger produktet første gang.
Det smarte ved dåsen
Soft99 har lavet en detalje, der er værd at kende: hætten kan bruges til at tømme dåsen helt. Sæt hætten med oversiden opad på en mikrofiberklud, tag udløseren af, sæt dåsen ned i hullet i hætten, og tryk ned. Så kommer resten af produktet ud på kluden — og dåsen kan bortskaffes sikkert, fordi den er trykløs.
Teknikken, der virker
Arbejd panel for panel. Affedt et panel, tør det, gå videre. Affedter du hele bilen først, er det første panel blevet rørt og støvet til, inden du når rundt.
Brug rene klude, og skift ofte. En klud, der har opsamlet olie, lægger den tilbage. Regn med mindst to-tre klude til en hel bil.
To gennemgange på de vigtige flader. Motorhjelm, tag og bagklap får mest sol og mest belastning. Giv dem en ekstra omgang.
Rør ikke lakken bagefter. Ikke med fingrene, ikke for at tjekke. Hudfedt er præcis det, du lige har brugt tyve minutter på at fjerne.
Gå direkte videre til voks eller coating. En affedtet lak er ubeskyttet og samler støv. Lad den ikke stå natten over.
Hvordan du kan se, at det virkede
Der er en simpel test: sprøjt lidt vand på det affedtede panel.
På en helt ren, affedtet lak breder vandet sig ud i en sammenhængende film. Perler det sammen i dråber, er der stadig noget på overfladen — enten gammel voks eller en olierest.
Det er kontraintuitivt, fordi vi normalt forbinder perlende vand med noget godt. Men før coating er perlende vand et faresignal: der er noget, coatingen ikke kan binde igennem.
Hvornår du kan springe det over
Ærligt svar: næsten aldrig, hvis du lægger en coating på. En coating, der skal holde i år, fortjener de tyve minutter.
Lægger du derimod en sprayforsegler som Fusso Coat Speed & Barrier eller Rain Drop Tornado Vortex på efter en almindelig vask, er affedtning ikke nødvendigt. De produkter er lavet til at lægges oven på eksisterende beskyttelse og holder alligevel kun uger til måneder.
Reglen: jo længere produktet skal holde, jo vigtigere er affedtningen.
Hvad der sker, hvis du springer det over
Det er værd at være konkret om, fordi konsekvensen ikke viser sig med det samme.
Dag 1: Alt ser perfekt ud. Voksen eller coatingen er lagt på, vandet perler, bilen er blank. Der er ingen synlig forskel på en affedtet og en ikke-affedtet bil.
Uge 2-4: Stadig ingen forskel at se. Beskyttelsen virker som den skal.
Måned 2-3: Her begynder det. Vandafvisningen bliver sløv i felter — typisk på motorhjelmen og taget, hvor solen står mest. Det er der, det tynde oliefilm-lag først giver op, og beskyttelsen slipper sammen med det.
Måned 4-6: Beskyttelsen er i praksis væk på de vandrette flader og sidder stadig delvist på siderne, hvor belastningen er mindre. Bilen ser plettet ud i regn, fordi noget perler og noget ikke gør.
Den bil er ikke til at redde med en ny omgang voks ovenpå. Den skal vaskes, affedtes og behandles forfra — altså præcis det arbejde, der blev sparet, plus arbejdet med at fjerne resterne af den første omgang.
Hvornår i processen ligger affedtningen?
Det er næstsidste trin, og det er nemt at huske, hvis man tænker på processen som subtraktiv:
- Vask — fjerner løst snavs
- Kemisk dekontaminering — fjerner jernpartikler
- Claybar — fjerner det, der sidder fast
- Polering — fjerner et mikroskopisk lag lak med ridserne i
- Affedtning — fjerner olie og rester fra alle de foregående trin
- Beskyttelse — det eneste trin, der lægger noget på
Alt før punkt seks tager noget af. Derfor giver det ikke mening at affedte tidligt: hvert af de foregående trin efterlader nye rester, som affedtningen skal tage.
Og derfor skal punkt fem og seks ligge tæt på hinanden i tid. En affedtet lak, der står en nat i garagen, er ikke længere affedtet — den har samlet støv, og nogen har formentlig rørt ved den.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg bruge husholdningssprit i stedet?
Isopropanol blandet med vand bruges ofte, men Soft99 peger selv på, at den korte fordampningstid gør den mindre effektiv. Den fjerner desuden ikke tunge olier lige så godt. Skal en coating holde i år, er det ikke stedet at spare.
Kan affedtning skade lakken?
Nej, på intakt klarlak. Den fjerner til gengæld al eksisterende voks og forsegler — det er hele pointen. Hold den væk fra umalet plast og gummi, hvor opløsningsmidler kan udtørre materialet.
Skal jeg affedte, før jeg polerer eller bagefter?
Bagefter — og gerne også imellem, hvis du poleret i flere trin. Det er den eneste måde at se, om ridserne faktisk er væk, eller bare er fyldt med polérolie.
Hvor meget skal der bruges til en hel bil?
En 300 ml dåse rækker til en normal personbil med lidt til overs, hvis du sprøjter på kluden frem for direkte på lakken.
Kan jeg affedte fælge og ruder?
Ja, og det bør du, hvis du skal coate dem. Både Wheel & Light Coat og glasforseglere binder markant bedre på en affedtet overflade.
Hvad hvis det regner, lige efter jeg har affedtet?
Så skal panelet tørres og affedtes igen. Regnvand indeholder partikler, og en affedtet lak har intet, der holder dem væk.
Vi gør opmærksom på, at teksten er automatisk genereret og måske ikke er 100% retvisende.
